Domaines viticoles à La Plaine

Née d’une gare ouverte en 1858 et de ses usines, La Plaine est restée coincée entre le Rhône, les voies ferrées et un coteau viticole qui n’a jamais cédé sa place.

Le village de La Plaine au bord du Rhône en septembre, la gare et les bâtiments industriels au pied d’un coteau couvert de vignes, le Jura au fond.

La Plaine, entre fleuve et coteau

Des moulins de l’Allondon aux vignes au-dessus des voies

La Plaine occupe une terrasse alluviale au bord du Rhône, là où le sillon de l’Allondon rejoint celui du fleuve, entre Jura et Salève. Longtemps, ce fond de vallée a servi de passage. Dès le XVIe siècle, la force de l’Allondon y fait tourner des moulins.

Tout change avec le chemin de fer. La gare, construite en 1857, est inaugurée le 16 mars 1858, à l’ouverture de la ligne de Lyon à Genève. C’est la première gare genevoise sur l’axe venant de Paris. Surtout dévolue au triage, elle attire l’industrie chimique : une usine de la société Rhône-Poulenc fonctionne de 1860 à 1938, puis Firmenich s’installe à partir de 1938.

Pendant ce temps, sur les pentes, la vigne de Dardagny tient bon. La commune pratique encore la polyculture, puis se spécialise : la surface plantée double entre 1960 et 1990. La Plaine se retrouve alors entourée par ses usines, le Rhône et un coteau viticole.

Ce qui reste aujourd’hui

En 2001, les réservoirs de combustibles qui bordaient le village à l’ouest ont été démolis, libérant de grands terrains. Le coteau, lui, est toujours planté. Au pied des vignes, un projet d’aménagement cantonal, le Plan du Rhône, prévoit de relier le village aux berges du fleuve et au coteau viticole par des chemins, le long du ruisseau des Charmilles.

Quatre bandes de terrain

Du delta de l’Allondon au coteau, les couches de l’histoire

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Le delta de l’Allondon

L’embouchure de la rivière a été revitalisée et achevée en 2000, avec deux bras d’inondation, un étang et une passe à poissons. En face, sur l’autre rive, la réserve du Moulin de Vert couvre 30 hectares.

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Le village et la gare

Les voies, la gare de 1858 et les bâtiments industriels occupent le fond de la terrasse. C’est aujourd’hui le terminus de la ligne L5 du Léman Express.

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Le coteau viticole

Au nord des voies, la pente plantée en vigne monte vers Dardagny. Ses prairies et talus bien exposés abritent aussi une flore de milieux secs.

Les domaines

Les vignes au-dessus de la gare de La Plaine

Sur le coteau qui domine le village et le Rhône, les parcelles et le domaine qui les cultive.

Au stand

Gare, Allondon et Dardagny : trois questions sur La Plaine

La Plaine est-elle une commune ?

Non. C’est un village de la commune de Dardagny, avec Essertines, Malval, La Tuilière et Les Granges. Les vins produits ici relèvent de l’AOC Genève, comme ceux du village voisin.

Comment venir à La Plaine ?

Le Léman Express L5 relie Genève-Cornavin à La Plaine, son terminus ; des trains L6 continuent vers Bellegarde. Depuis la gare, les premières vignes sont à quelques minutes à pied. Des travaux sur la ligne entre Satigny et La Plaine durent jusqu’en avril 2027, avec des bus de remplacement la nuit.

Où marcher depuis la gare ?

Un chemin pédestre monte au village de Dardagny en une demi-heure environ. De là part le sentier naturaliste du vallon de la Roulave. Russin et sa gare sont à une heure de marche par les vignes.